Waarom inclusieve mobiliteitsplannen belangrijk zijn voor community’s
Mobiliteit betekent meer dan simpelweg van A naar B reizen. Je wilt ergens ook veilig, efficiënt en comfortabel kunnen komen. Bovendien moet iedereen kunnen gebruikmaken en profiteren van de beschikbare mobiliteitsopties.
Als je mobiliteitsplannen wilt maken waarbij de mens centraal staat, is het belangrijk om je community te betrekken bij je plannen. Iemand in een rolstoel die naar school pendelt, zal het verkeer natuurlijk anders ervaren dan een werknemer die forenst naar zijn nachtdienst of een vader die een ontspannen wandeling maakt met een kinderwagen.
Door de community te betrekken, kun je gebruikmaken van de collectieve intelligentie om beter te begrijpen met welke problemen verschillende mensen te maken hebben en wat hun ideeën zijn voor verbeteringen. Zo vorm je samen een mobiliteitsplan dat gericht mobiliteit verbetert voor de hele gemeenschap.
Burgerparticipatie voor inclusieve mobiliteit
De mensen die in jouw gemeente wonen, werken, forensen, opgroeien en ouder worden, weten als geen ander wat werkt, wat niet werkt en waar verbeteringen nodig zijn. Twijfel je of het openbaar vervoer veilig, schoon of betrouwbaar genoeg is? Dan kun je dat het beste vragen aan degenen die elke dag in de bus of trein zitten. En als je de stad toegankelijker wilt maken, is het niet meer dan logisch om degenen te betrekken die zich verplaatsen met een rolstoel, wandelstok of kinderwagen.
Gelukkig boeken we als maatschappij progressie. Recente technologische innovaties, de druk van de klimaatverandering en verschuivende prioriteiten zijn bijvoorbeeld de drijvende kracht achter deelmobiliteit. Maar hoewel mobiliteit op deze manier toegankelijker wordt voor veel mensen, is het de vraag waar parkeerplaatsen voor deelfietsen en -auto’s moeten komen, wat de juiste prijzen zijn en in hoeverre iedereen in de community er gebruik van kan maken.
Wat je kunt doen om mobiliteit in je gemeente inclusiever te maken
- Gebruik een online participatieplatform om meer mensen bij het gesprek te betrekken. Je kunt zelfs overwegen om stakeholders uit verschillende sectoren te benaderen, zoals ngo’s, bedrijven, werkgevers, ov-bedrijven en informele leiders binnen je community, zodat zij kunnen helpen het platform bekendheid te geven.
- Combineer online en offline participatiemethoden om meer mensen te bereiken op de manier van hun voorkeur. Digitale opties zijn geweldig voor diegenen die participatie moeten combineren met werkschema’s of zorgtaken, maar ze mogen nooit volledig in de plaats komen van offline opties. Als je een enquête lanceert op je participatieplatform, overweeg dan om een stand neer te zetten bij knooppunten in de wijk. Hier verspreid je dan papieren enquêtes of verwijs je mensen via een link naar het platform.
- Wees creatief en maak de participatie spannender (en toegankelijker). Vanwege hun veelomvattende karakter zijn beleidsplannen meestal lange, droge en technische documenten. Als je waardevolle feedback wilt krijgen, is het dan niet voldoende om een plan van honderden pagina’s simpelweg de wereld in te slingeren. Bedenk hoe je het ontwikkelproces kunt opdelen en gebruik creatieve oplossingen zoals het in kaart brengen van gebieden om samen met bewoners de aandachtspunten te visualiseren.
- Organiseer een online workshop en duik de diepte in. Dit helpt je bij het in kaart brengen van de domein-overstijgende problemen die spelen in je community. Om maar een voorbeeld te noemen: tijdens zo’n gesprek kan ineens het inzicht ontstaan dat er behoefte is aan schaduw bij bushaltes, zodat inwoners voor de hitte kunnen schuilen. Zo combineer je mobiliteit met klimaatadaptatie.
- Probeer om te denken bij zaken die je tegenhouden bij het bereiken van meer verschillende mensen. Verander “moeilijk te bereiken groepen” naar “ongehoorde groepen” en denk na over barrières die een meer diverse of bredere deelname in de weg kunnen staan.
Voorbeeld van inclusieve mobiliteitsplanning
De Amerikaanse stad Lancaster besloot haar inwoners in te schakelen om van een populaire straat een veiligere, buurtvriendelijke corridor te maken. Hiervoor deelde het bestuur de gegevens van deskundigen en deed men een beroep op de expertise van de inwoners door problemen te visualiseren met de mapping-tool van het participatieplatform.
Lancaster schreef daarbij aan de inwoners: “Voordat we beginnen met plannen maken, willen we graag je gedachten, ideeën en ervaringen horen over de straten in deze buurt. Jij weet waar de stoepen en oversteekplaatsen moeten worden verbeterd, waar je graag de straat oversteekt (en waar niet), waar je ziet dat automobilisten te hard rijden en waar we meer licht, meer bomen en meer zitplekken nodig hebben.”
